Conductă de gaze naturale înaltă presiune, Ø 916 mm, lungime 20 metri
În luna august 2025, am fost contractați pentru executarea unei lucrări de subtraversare în cadrul unui proiect de infrastructură strategică în județul Prahova, în zona Comarnic – mai precis, pentru noua centură rutieră a orașului. Lucrarea a constat în subtraversarea drumului nou construit cu o țeavă de protecție din oțel laminat (OL) cu diametrul exterior de 916 mm și o lungime totală de 20 metri, destinată introducerii unei conducte de gaze naturale de înaltă presiune.
Contextul lucrării
Proiectul a fost parte a unei investiții în rețelele de gaze naturale, realizată de către o companie parteneră din domeniul energetic, care a solicitat traversarea drumului fără a afecta traficul sau structura noului carosabil. Având în vedere restricțiile impuse de proiect, soluția optimă a fost forajul orizontal prin batere (Pipe Ramming) – metodă non-invazivă, sigură și rapidă, ideală pentru astfel de intervenții în zone unde excavarea este imposibilă sau interzisă.
Tehnologia utilizată
Pentru această lucrare, am utilizat echipamentul Essig IP400, unul dintre cele mai fiabile ciocane pneumatice din dotarea firmei noastre. Acesta permite baterea de țevi de până la 1000 mm diametru, cu o eficiență excelentă și o precizie ridicată. Alimentarea s-a realizat cu ajutorul motocompresoarelor din flota noastră, iar acțiunile auxiliare precum poziționarea și reglarea direcției țevii au fost asistate mecanic, prin excavator JCB cu braț lung.
Etapele lucrării
- Pregătirea și organizarea de șantier
S-a realizat o săpătură de lansare, consolidată parțial pentru a susține direcția de foraj. A fost efectuată verificarea aliniamentului și încadrarea traseului în limitele acceptate de proiect. - Montajul și poziționarea ciocanului pneumatic
Ciocanul a fost fixat în spatele secțiunii de țeavă OL, iar sistemele de ghidare au fost reglate pentru direcționarea corectă a forajului sub drum. - Execuția subtraversării
Procesul de batere s-a desfășurat într-o singură etapă, dat fiind lungimea relativ redusă a traseului. Solul pietros a impus o viteză de lucru atent controlată, dar experiența echipei noastre a permis finalizarea în timp optim. - Finalizarea lucrării și extragerea ciocanului
După atingerea capătului de recepție, ciocanul a fost extras, iar conducta verificată pentru integritate. Ulterior, șanțurile au fost pregătite pentru introducerea conductei de gaze. - Refacerea terenului
S-a procedat la refacerea stratului suport și a celor afectate de lucrări în zona de lansare/recepție, pentru a putea continua lucrările de construcție rutieră.
Particularități și provocări
- Sol pietros cu incluziuni dure, care a necesitat monitorizare constantă a presiunii și unghiului de avans.
- Spațiu limitat pentru platforma de lansare, ceea ce a impus o planificare foarte precisă a pașilor de montaj și poziționare.
- Coordonare cu alte echipe din șantier, fiind o lucrare integrată într-un proiect mai amplu de infrastructură rutieră.
Concluzii
Lucrarea a fost finalizată cu succes în termen de 2 zile, fără devieri de la traseu, fără avarii și fără întreruperi ale circulației sau ale altor activități din șantier. Am demonstrat, încă o dată, că metoda noastră de foraj orizontal prin batere este ideală pentru lucrările de traversare a drumurilor moderne, mai ales în proiectele de infrastructură energetică sau rezidențială.
